รัฐเคาะลดภาษีแบตฯ EV รอบใหม่ จริงไหม? เช็คที่นี่

ท่ามกลางกระแสความตื่นตัวด้านยานยนต์ไฟฟ้า คำถามที่ว่า รัฐเคาะลดภาษีแบตฯ EV รอบใหม่ จริงไหม? เช็คที่นี่ ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง คำตอบที่ชัดเจนคือ “เป็นความจริง” โดยคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2 หรือที่เรียกว่า “EV 3.5” อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งมาตรการดังกล่าวครอบคลุมทั้งการให้เงินอุดหนุน การลดภาษีนำเข้า และการลดภาษีสรรพสามิต เพื่อทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น พร้อมทั้งส่งเสริมให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่สำคัญในระดับภูมิภาค

สรุปประเด็นสำคัญของนโยบายส่งเสริม EV ล่าสุด

นโยบาย EV 3.5 ที่ได้รับการอนุมัติมีสาระสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อผู้บริโภคและผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทย โดยสามารถสรุปประเด็นหลักที่น่าสนใจได้ดังนี้

• การยืนยันมาตรการ: รัฐบาลได้อนุมัติและประกาศใช้มาตรการ EV 3.5 อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นแพ็กเกจที่ผสมผสานระหว่างเงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ทางภาษี
• เงินอุดหนุนสูงสุด 100,000 บาท: สำหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้า (EV) ที่มีราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท และมีขนาดแบตเตอรี่ตั้งแต่ 50 kWh ขึ้นไป จะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุดถึง 100,000 บาทต่อคันในปีแรกของมาตรการ
• ครอบคลุมยานยนต์หลายประเภท: นโยบายนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่รถยนต์นั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถกระบะไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะได้รับเงินอุดหนุนตามเงื่อนไขที่กำหนด
• กรอบเวลานโยบาย 4 ปี: มาตรการ EV 3.5 มีกรอบระยะเวลาดำเนินงานที่ชัดเจนเป็นเวลา 4 ปี (พ.ศ. 2567–2570) เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุนและผู้บริโภคในการวางแผนระยะยาว
• เป้าหมายส่งเสริมการผลิตในประเทศ: หัวใจสำคัญของนโยบายคือการสนับสนุนให้เกิดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ภายในประเทศ เพื่อสร้างความยั่งยืนให้กับอุตสาหกรรมและลดการพึ่งพาการนำเข้า

ภาพรวมมาตรการ EV 3.5: ก้าวต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

มาตรการ EV 3.5 ไม่ใช่เพียงแค่การลดราคาเพื่อกระตุ้นยอดขายในระยะสั้น แต่เป็นยุทธศาสตร์ที่วางรากฐานสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยทั้งหมด การทำความเข้าใจถึงที่มาและเป้าหมายของนโยบายนี้จะช่วยให้เห็นภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นถึงทิศทางที่ประเทศกำลังมุ่งไป

ที่มาและความจำเป็นของมาตรการ

มาตรการ EV 3.5 ถือเป็นภาคต่อของมาตรการ EV 3.0 ที่สิ้นสุดลงไปแล้ว โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาแรงส่งและโมเมนตัมของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว รัฐบาลเล็งเห็นว่าการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้อย่างราบรื่น ความจำเป็นในการออกมาตรการนี้เกิดจากหลายปัจจัย ทั้งในด้านเศรษฐกิจที่ต้องการดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ชั้นนำของโลก ด้านสังคมที่ต้องการทางเลือกในการเดินทางที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และด้านอุตสาหกรรมที่ต้องการรักษาความเป็นผู้นำด้านยานยนต์ในภูมิภาคอาเซียน

เป้าหมายหลักในการผลักดันอุตสาหกรรม

เป้าหมายของมาตรการ EV 3.5 มีความชัดเจนและครอบคลุมในหลายมิติ โดยมีเป้าประสงค์หลักดังต่อไปนี้:

1. ส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในวงกว้าง: ผ่านการให้เงินอุดหนุนและลดภาษี เพื่อทำให้ราคาจำหน่ายสุดท้ายของรถ EV ใกล้เคียงกับรถยนต์สันดาปมากขึ้น กระตุ้นให้ผู้บริโภคตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ EV ได้ง่ายขึ้น
2. สร้างฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วน: กำหนดเงื่อนไขให้ผู้ประกอบการที่เข้าร่วมโครงการต้องมีการผลิตชดเชยในประเทศ เพื่อส่งเสริมให้เกิดการลงทุนสร้างโรงงานผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ในประเทศไทย
3. พัฒนาห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain): การมีฐานการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศจะช่วยสร้างอุตสาหกรรมต่อเนื่อง เช่น การผลิตชิ้นส่วนประกอบ, การรีไซเคิลแบตเตอรี่ และการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง
4. ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์: การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายระดับชาติในการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากภาคการขนส่ง

มาตรการ EV 3.5 ถือเป็นก้าวสำคัญในการผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค และสร้างความยั่งยืนให้กับระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศในระยะยาว

เจาะลึกรายละเอียดสิทธิประโยชน์: ลด แลก แจก อุดหนุน

เพื่อให้เห็นภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นถึงสิทธิประโยชน์ที่ผู้ซื้อและผู้ประกอบการจะได้รับภายใต้มาตรการ EV 3.5 การทำความเข้าใจโครงสร้างเงินอุดหนุนและอัตราภาษีที่ปรับลดลงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

โครงสร้างเงินอุดหนุนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ

เงินอุดหนุนจะถูกมอบให้ตามประเภทของยานยนต์และขนาดของแบตเตอรี่ โดยมีโครงสร้างที่แตกต่างกันออกไป เพื่อส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในทุกกลุ่มตลาด โดยรายละเอียดสำคัญสามารถสรุปได้ในตารางด้านล่างนี้

หมายเหตุ: อัตราเงินอุดหนุนจะมีการปรับลดลงในปีถัดๆ ไปของมาตรการ เพื่อกระตุ้นให้เกิดการตัดสินใจซื้อในช่วงแรก

การปรับลดอัตราภาษีที่เกี่ยวข้อง

นอกเหนือจากเงินอุดหนุนโดยตรงแล้ว มาตรการ EV 3.5 ยังคงสิทธิประโยชน์ด้านภาษีเพื่อช่วยลดต้นทุนของผู้ประกอบการ ซึ่งจะส่งผลให้ราคาจำหน่ายสุดท้ายถูกลงอีกทอดหนึ่ง สิทธิประโยชน์ทางภาษีที่สำคัญ ได้แก่:

• การลดภาษีนำเข้า: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป (CBU) ที่นำเข้ามาในช่วง 2 ปีแรกของมาตรการ จะได้รับการลดหย่อนอากรขาเข้าสูงสุดถึง 40% สำหรับรถที่มีราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท
• การลดภาษีสรรพสามิต: อัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้ายังคงอยู่ในระดับต่ำที่ 2% (จากปกติ 8%) ซึ่งเป็นอัตราพิเศษที่ช่วยให้โครงสร้างราคารถ EV มีความน่าสนใจอย่างต่อเนื่อง

การทำงานร่วมกันของเงินอุดหนุนและการลดภาษีนี้ ทำให้ราคาสุทธิของรถยนต์ไฟฟ้าที่ผู้บริโภคต้องจ่ายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

เงื่อนไขและกรอบเวลาของมาตรการ

มาตรการ EV 3.5 มีกรอบระยะเวลาดำเนินงาน 4 ปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ถึง พ.ศ. 2570 โดยมีงบประมาณรวมประมาณ 34,000 ล้านบาท สำหรับผู้ประกอบการที่เข้าร่วมโครงการ จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการผลิตชดเชยในประเทศ โดยมีอัตราส่วนการผลิตต่อการนำเข้าที่กำหนดไว้ เช่น หากนำเข้ารถยนต์ 1 คันในปี 2567-2568 จะต้องผลิตชดเชยในประเทศ 2 คันภายในปี 2569 ซึ่งเงื่อนไขนี้จะเข้มข้นขึ้นเป็น 3 คันในปี 2570 เพื่อเป็นหลักประกันว่าจะเกิดการลงทุนและการจ้างงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยอย่างแท้จริง

ผลกระทบต่อตลาดและทิศทางในอนาคต

การอนุมัติมาตรการ EV 3.5 ไม่เพียงแต่ยืนยันข่าวลือเรื่องการลดภาษีแบตเตอรี่และรถ EV แต่ยังส่งสัญญาณที่ชัดเจนถึงทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในอนาคต ซึ่งจะส่งผลกระทบในวงกว้างทั้งต่อราคาขายปลีก การลงทุน และภาพรวมของตลาด

ราคาขายปลีกรถยนต์ไฟฟ้าจะเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

ผลกระทบที่ชัดเจนและรวดเร็วที่สุดคือ ราคา EV จะปรับตัวลดลงอย่างเห็นได้ชัด ผู้บริโภคสามารถคาดหวังได้ว่าราคารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่เข้าเกณฑ์จะถูกลงตั้งแต่ 50,000 ถึง 100,000 บาทโดยตรงจากเงินอุดหนุนของรัฐบาล เมื่อรวมกับการลดหย่อนภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต ยิ่งทำให้ต้นทุนของผู้ประกอบการลดลง และสามารถตั้งราคาจำหน่ายที่แข่งขันได้มากขึ้น ปรากฏการณ์นี้จะทำให้ช่องว่างระหว่างราคารถ EV และรถยนต์สันดาปแคบลงอย่างมีนัยสำคัญ และเป็นปัจจัยสำคัญที่กระตุ้นให้ผู้บริโภคที่กำลังพิจารณาซื้อรถใหม่หันมาให้ความสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น

การกระตุ้นการลงทุนและการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ

เงื่อนไขการผลิตชดเชยในประเทศเป็นหัวใจสำคัญของมาตรการนี้ เพราะเป็นการ “บังคับ” ให้เกิดการลงทุนอย่างเป็นรูปธรรม ผู้ผลิตรถยนต์จากต่างประเทศที่ต้องการรับสิทธิประโยชน์จะต้องตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย ซึ่งไม่เพียงแต่จะสร้างงานในภาคการผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีมูลค่าสูงที่สุด การมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในประเทศจะช่วยลดต้นทุน ลดการพึ่งพาการนำเข้า สร้างความมั่นคงทางพลังงาน และอาจทำให้ไทยกลายเป็นศูนย์กลางการส่งออกแบตเตอรี่ในอนาคต

ภาพอนาคตของตลาด EV ไทยหลังปี 2026

มาตรการ EV 3.5 ที่มีระยะเวลาถึง 4 ปี จะสร้างเสถียรภาพและคาดการณ์ทิศทางตลาดได้ชัดเจนขึ้น ภายในปี 2026 เป็นต้นไป คาดว่าตลาด รถยนต์ไฟฟ้า 2026 ของไทยจะมีความคึกคักอย่างมาก จะมีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ที่ผลิตในประเทศ (Made in Thailand) ออกสู่ตลาดมากขึ้น ทำให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกที่หลากหลายในราคาที่จับต้องได้ นอกจากนี้ ระบบนิเวศของยานยนต์ไฟฟ้า เช่น สถานีชาร์จสาธารณะ ศูนย์บริการ และบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญ จะเติบโตควบคู่กันไป การสนับสนุนต่อเนื่องจากนโยบายรัฐบาลจะทำให้การเปลี่ยนผ่านสู่สังคมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วและยั่งยืน

บทสรุปและคำแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจ

โดยสรุปแล้ว ข่าวที่ว่า รัฐเคาะลดภาษีแบตฯ EV รอบใหม่ นั้นเป็นความจริงและได้รับการยืนยันผ่านมติคณะรัฐมนตรีในมาตรการ EV 3.5 ซึ่งเป็นนโยบายที่ครอบคลุมและมีเป้าหมายชัดเจนในการผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า มาตรการนี้มอบสิทธิประโยชน์ที่น่าสนใจทั้งในรูปแบบของเงินอุดหนุนสูงสุด 100,000 บาท และการลดหย่อนภาษีต่างๆ ซึ่งส่งผลโดยตรงให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าในตลาดถูกลงและเข้าถึงง่ายขึ้น

สำหรับผู้ที่กำลังพิจารณา ซื้อรถ EV นี่จึงเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมอย่างยิ่ง เนื่องจากนโยบายของรัฐบาลได้สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยและทำให้การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามีความคุ้มค่ามากขึ้นกว่าเดิม การตัดสินใจในช่วงนี้ไม่เพียงแต่จะได้รับประโยชน์จากราคาที่ถูกลง แต่ยังเป็นการร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงสู่อนาคตที่ยั่งยืนของภาคการขนส่งในประเทศ

เมื่อตัดสินใจเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว การดูแลรักษาสภาพรถให้สวยงามและสมบูรณ์อยู่เสมอเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับบริการดูแลรักษารถยนต์ครบวงจร ไม่ว่าจะเป็นการล้าง ขัด เคลือบสี หรือซ่อมแซมสีตัวถัง ขอแนะนำ HYPERLAB CAR DETAILLING ศูนย์บริการดูแลรถยนต์มืออาชีพในขอนแก่นที่พร้อมให้บริการด้วยมาตรฐานสูงสุด ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม เพื่อรับคำปรึกษาและบริการที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ