พ.ร.บ. จยย. ไฟฟ้า ต้องทำไหม? สรุปกฎหมายใหม่ล่าสุด 2568

การเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยทำให้เกิดคำถามสำคัญในหมู่ผู้ใช้งาน โดยเฉพาะประเด็นเกี่ยวกับข้อบังคับทางกฎหมาย บทความนี้จะให้ข้อมูลที่ชัดเจนว่า พ.ร.บ. จยย. ไฟฟ้า ต้องทำไหม? สรุปกฎหมายใหม่ล่าสุด 2568 เพื่อให้เจ้าของและผู้ที่สนใจสามารถปฏิบัติตามกฎระเบียบได้อย่างถูกต้องและมั่นใจในการใช้งานบนท้องถนน

สรุปประเด็นสำคัญเกี่ยวกับกฎหมาย พ.ร.บ. จยย. ไฟฟ้า 2568

• ความจำเป็นของ พ.ร.บ.: รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานบนถนนสาธารณะ จำเป็นต้องทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.) เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป เพื่อให้ความคุ้มครองตามกฎหมายแก่ทุกฝ่าย
• ข้อยกเว้นทางกฎหมาย: มีข้อยกเว้นสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าบางประเภทที่ไม่ต้องจดทะเบียนและทำ พ.ร.บ. คือรถที่มีกำลังมอเตอร์ไม่เกิน 250 วัตต์ และทำความเร็วสูงสุดได้ไม่เกิน 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเสียภาษีประจำปี: รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย มีหน้าที่ต้องชำระภาษีประจำปีตามอัตราที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด
• บทลงโทษ: การไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ เช่น การไม่ต่อ พ.ร.บ. หรือภาษีประจำปี อาจนำไปสู่ค่าปรับสูงสุด 10,000 บาท และหากขาดการต่อนานเกิน 3 ปี อาจถูกระงับการใช้รถอย่างถาวร
• มาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ: รัฐบาลมีนโยบายลดหย่อนภาษีประจำปีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนใหม่ในระยะเวลาที่กำหนด เพื่อสนับสนุนการใช้พลังงานสะอาด

จากความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ จยย. ไฟฟ้า ทำให้เกิดข้อสงสัยมากมายเกี่ยวกับข้อบังคับทางกฎหมาย โดยเฉพาะเรื่องการทำประกันภัยภาคบังคับ หรือที่เรียกกันว่า พ.ร.บ. ซึ่งเป็นเอกสารสำคัญสำหรับยานพาหนะทุกคันที่สัญจรบนท้องถนนสาธารณะ การทำความเข้าใจข้อกฎหมายล่าสุดจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ครอบครองและผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อรถประเภทนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานเป็นไปอย่างถูกต้อง ปลอดภัย และไม่ขัดต่อกฎหมายจราจรที่บังคับใช้ในปัจจุบัน

ประเด็นหลักที่ต้องพิจารณาคือ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีคุณสมบัติเข้าข่ายเป็น “รถ” ตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 หรือไม่ ซึ่งกฎหมายได้กำหนดนิยามและข้อบังคับต่างๆ ไว้อย่างชัดเจน รวมถึงหน้าที่ของเจ้าของรถในการจดทะเบียนและจัดทำประกันภัยภาคบังคับ เพื่อสร้างหลักประกันความปลอดภัยและความรับผิดชอบต่อสังคมส่วนรวมหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น

ไขทุกข้อสงสัย: กฎหมาย พ.ร.บ. มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าฉบับล่าสุด

คำถามที่ว่า พ.ร.บ. จยย. ไฟฟ้า ต้องทำไหม? สรุปกฎหมายใหม่ล่าสุด 2568 มีคำตอบที่ชัดเจนจากกรมการขนส่งทางบกและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง โดยหลักการสำคัญคือยานพาหนะใดก็ตามที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานบนถนนสาธารณะและมีสมรรถนะเกินกว่าที่กฎหมายกำหนดไว้สำหรับยานพาหนะที่ไม่ต้องจดทะเบียน จะต้องเข้าสู่ระบบการควบคุมของภาครัฐ ซึ่งรวมถึงการจดทะเบียน การเสียภาษี และการทำ พ.ร.บ. เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและสร้างความรับผิดชอบของผู้ขับขี่

พ.ร.บ. คืออะไร และทำไมจึงเป็นสิ่งจำเป็น

พ.ร.บ. หรือ พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 คือกฎหมายที่บังคับให้เจ้าของรถทุกคันที่จดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกต้องจัดให้มีการทำประกันภัย เพื่อเป็นหลักประกันว่าจะให้ความช่วยเหลือและเยียวยาแก่ผู้ที่ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถคันนั้นๆ โดยไม่คำนึงว่าฝ่ายใดเป็นฝ่ายถูกหรือผิด

วัตถุประสงค์หลักของ พ.ร.บ. คือการให้ความคุ้มครองแก่ “บุคคล” ทั้งผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และบุคคลภายนอกที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุ โดยจะชดเชยค่าเสียหายเบื้องต้น เช่น ค่ารักษาพยาบาล ค่าปลงศพ หรือค่าทดแทนกรณีทุพพลภาพถาวร ดังนั้น การมี พ.ร.บ. จึงเป็นกลไกสำคัญที่ช่วยลดภาระทางการเงินและบรรเทาความเดือดร้อนของผู้ประสบภัยได้อย่างทันท่วงที

ข้อบังคับสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

ตามกฎหมายปัจจุบัน รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่นำมาใช้งานบนทางสาธารณะจะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาป ซึ่งหมายความว่า จำเป็นต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกและต้องทำประกันภัย พ.ร.บ. ความคุ้มครองที่ได้รับจาก พ.ร.บ. ของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไม่ได้มีความแตกต่างจาก พ.ร.บ. ของมอเตอร์ไซค์ทั่วไป โดยจะให้ความคุ้มครองความเสียหายต่อชีวิตและร่างกายของบุคคลตามวงเงินที่กฎหมายกำหนดไว้

การบังคับใช้กฎหมายนี้กับรถ EV สะท้อนให้เห็นถึงนโยบายที่มุ่งเน้นความปลอดภัยบนท้องถนนเป็นอันดับแรก แม้ว่ารัฐบาลจะมีนโยบายส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด แต่มาตรฐานความปลอดภัยและการคุ้มครองผู้ประสบภัยยังคงเป็นสิ่งที่ต้องยึดถืออย่างเคร่งครัด

หลักเกณฑ์และข้อยกเว้น: จยย. ไฟฟ้าแบบไหนที่ไม่ต้องจดทะเบียน

แม้ว่าโดยหลักการแล้ว จยย. ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะต้องจดทะเบียน แต่กฎหมายก็ได้กำหนดข้อยกเว้นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าบางประเภทที่ไม่เข้าข่ายเป็น “รถจักรยานยนต์” ตามนิยามของกฎหมายจราจร ทำให้ไม่ต้องจดทะเบียน ไม่ต้องเสียภาษี และไม่ต้องทำ พ.ร.บ. อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้มักถูกจำกัดการใช้งานในพื้นที่ส่วนบุคคลหรือพื้นที่ปิด ไม่เหมาะสำหรับการนำมาวิ่งบนถนนสาธารณะที่มีการจราจรหนาแน่น

คุณสมบัติของรถที่ได้รับการยกเว้นตามกฎหมาย

รถจักรยานไฟฟ้าที่จะได้รับการยกเว้นไม่ต้องจดทะเบียนนั้น จะต้องมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่เข้าเกณฑ์ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน การทำความเข้าใจเกณฑ์เหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อเพื่อที่จะได้เลือกรุ่นรถได้ตรงตามวัตถุประสงค์การใช้งานและปฏิบัติตามกฎหมายได้อย่างถูกต้อง

รถจักรยานไฟฟ้าที่ได้รับการยกเว้นตามกฎหมาย จะต้องมีคุณสมบัติครบทั้ง 2 ข้อดังนี้:
1. กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 250 วัตต์
2. มีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
หากรถมีคุณสมบัติข้อใดข้อหนึ่งเกินกว่าเกณฑ์นี้ จะถือว่าเป็นรถจักรยานยนต์ที่ต้องจดทะเบียนและทำ พ.ร.บ. ทันที

อัตราภาษีและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับ จยย. ไฟฟ้า ปี 2568

นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายในการทำ พ.ร.บ. แล้ว เจ้าของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนยังมีหน้าที่ต้องชำระภาษีรถประจำปี ซึ่งเป็นแหล่งรายได้ของรัฐที่นำไปใช้ในการบำรุงรักษาและพัฒนาระบบคมนาคมของประเทศ อัตราภาษีสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีการกำหนดไว้แตกต่างกันตามลักษณะการใช้งาน

อัตราภาษีประจำปีสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

ตามข้อมูลล่าสุดสำหรับปี 2568 กรมการขนส่งทางบกได้กำหนดอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าไว้ดังนี้:

• รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล: อัตราภาษีประจำปีอยู่ที่ 323.14 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว)
• รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับรับจ้างหรือให้เช่า: อัตราภาษีประจำปีอยู่ที่ประมาณ 376.64 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว)

อัตราภาษีเหล่านี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตามประกาศของหน่วยงานภาครัฐ เจ้าของรถควรตรวจสอบข้อมูลล่าสุดก่อนดำเนินการชำระภาษีในแต่ละปี

มาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ: การลดหย่อนภาษี

เพื่อเป็นการกระตุ้นให้ประชาชนหันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและสนับสนุนพลังงานสะอาด รัฐบาลได้ออกมาตรการลดหย่อนภาษีประจำปีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วย โดยมีประกาศในราชกิจจานุเบกษาให้ลดอัตราภาษีประจำปีลงร้อยละ 80 ของอัตราที่กำหนด เป็นระยะเวลา 1 ปี นับแต่วันที่จดทะเบียน

มาตรการนี้มีผลบังคับใช้สำหรับรถใหม่ที่จดทะเบียนในช่วงระหว่างวันที่ 9 พฤศจิกายน 2565 ถึงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2568 ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ตัดสินใจซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในช่วงเวลาดังกล่าว เพราะจะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถในปีแรกได้อย่างมีนัยสำคัญ

ขั้นตอนการจดทะเบียนและต่อ พ.ร.บ. มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

กระบวนการจดทะเบียนและต่อ พ.ร.บ. สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าไม่ได้มีความซับซ้อนและมีขั้นตอนคล้ายคลึงกับการดำเนินการสำหรับรถประเภทอื่น การเตรียมเอกสารให้ครบถ้วนจะช่วยให้การดำเนินการเป็นไปอย่างรวดเร็วและราบรื่น

เอกสารที่ต้องเตรียมสำหรับการจดทะเบียนและต่อภาษี

เพื่อให้การยื่นเรื่องที่กรมการขนส่งทางบกเป็นไปอย่างเรียบร้อย เจ้าของรถควรเตรียมเอกสารสำคัญดังต่อไปนี้:

1. สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนของเจ้าของรถ: ควรเซ็นสำเนาถูกต้องกำกับให้เรียบร้อย
2. หลักฐานการได้มาของรถ: สามารถใช้เอกสารอย่างใดอย่างหนึ่ง เช่น หนังสือแจ้งจำหน่ายจากบริษัทผู้ผลิต, สัญญาซื้อขาย, หรือใบเสร็จรับเงิน/ใบกำกับภาษีที่ระบุรายละเอียดของตัวรถ
3. หลักฐานการทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.): ซึ่งจะต้องมีผลคุ้มครองและยังไม่หมดอายุ
4. หนังสือมอบอำนาจ (กรณีดำเนินการแทน): หากเจ้าของรถไม่สามารถมาดำเนินการได้ด้วยตนเอง ต้องมีหนังสือมอบอำนาจ พร้อมติดอากรแสตมป์ และแนบสำเนาบัตรประจำตัวประชาชนของผู้รับมอบอำนาจ

หลังจากเตรียมเอกสารครบถ้วนแล้ว สามารถนำไปยื่นที่สำนักงานขนส่งที่รถอยู่ในเขตพื้นที่รับผิดชอบ เพื่อดำเนินการจดทะเบียนและชำระภาษีให้เสร็จสิ้นในคราวเดียวกัน

บทลงโทษและข้อควรระวังที่ผู้ขับขี่ต้องรู้

การละเลยหรือไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับทางกฎหมายเกี่ยวกับการจดทะเบียนและ พ.ร.บ. อาจส่งผลกระทบที่รุนแรงกว่าที่คาดคิด ทั้งในด้านการเงินและสิทธิ์ในการใช้รถ การทำความเข้าใจบทลงโทษจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

ผลกระทบจากการขาดต่อ พ.ร.บ. และภาษีประจำปี

การนำรถที่ไม่มี พ.ร.บ. หรือขาดการต่อภาษีประจำปีมาใช้งานบนท้องถนนถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายและมีบทลงโทษที่ชัดเจน:

• ค่าปรับ: เจ้าของรถที่ไม่จัดทำ พ.ร.บ. หรือนำรถที่ไม่มี พ.ร.บ. มาใช้งาน มีโทษปรับสูงสุดไม่เกิน 10,000 บาท
• การระงับทะเบียน: หากปล่อยให้ภาษีรถขาดการต่อนานเกิน 3 ปีติดต่อกัน ทะเบียนรถจะถูกระงับโดยอัตโนมัติ การจะนำรถกลับมาใช้งานอีกครั้งจะต้องดำเนินการยื่นขอจดทะเบียนใหม่และชำระภาษีย้อนหลังทั้งหมด ซึ่งมีขั้นตอนที่ยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง

นอกจากบทลงโทษทางกฎหมายแล้ว สิ่งที่น่ากังวลที่สุดคือการขาดความคุ้มครองหากเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งอาจทำให้เจ้าของรถต้องรับผิดชอบค่าเสียหายทั้งหมดด้วยตนเอง

ข้อบังคับอื่นๆ ที่ต้องปฏิบัติตาม

นอกเหนือจากเรื่อง พ.ร.บ. และภาษีแล้ว ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ายังต้องปฏิบัติตามกฎหมายจราจรอื่นๆ อย่างเคร่งครัดเช่นเดียวกับผู้ใช้รถทั่วไป ซึ่งรวมถึง:

• ใบอนุญาตขับขี่: ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ที่ถูกต้องตามกฎหมายและยังไม่หมดอายุ
• การสวมหมวกนิรภัย: ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องสวมหมวกนิรภัยทุกครั้งที่เดินทาง
• ปฏิบัติตามกฎจราจร: เช่น การเคารพสัญญาณไฟจราจร การใช้ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนด และการไม่ขับขี่ในลักษณะที่เป็นอันตราย

สรุปส่งท้าย: ความสำคัญของการปฏิบัติตามกฎหมาย

โดยสรุปแล้ว สำหรับคำถามที่ว่า พ.ร.บ. จยย. ไฟฟ้า ต้องทำไหม? สรุปกฎหมายใหม่ล่าสุด 2568 คำตอบคือ “จำเป็นต้องทำ” สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทุกคันที่ใช้งานบนถนนสาธารณะและมีคุณสมบัติเกินกว่าเกณฑ์ที่ได้รับการยกเว้น การปฏิบัติตามข้อบังคับด้านการจดทะเบียน การทำ พ.ร.บ. และการชำระภาษีประจำปี ไม่เพียงแต่เป็นหน้าที่ตามกฎหมาย แต่ยังเป็นการสร้างความรับผิดชอบต่อตนเองและสังคม ช่วยให้ผู้ใช้รถทุกคนเดินทางได้อย่างมั่นใจภายใต้ความคุ้มครองที่เหมาะสม และหลีกเลี่ยงบทลงโทษที่รุนแรง การตรวจสอบคุณสมบัติของรถและเตรียมเอกสารให้พร้อมจึงเป็นขั้นตอนแรกที่สำคัญสำหรับเจ้าของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทุกคน

การดูแลรักษารถให้ถูกต้องตามกฎหมายเป็นสิ่งสำคัญ เช่นเดียวกับการดูแลสภาพรถให้สวยงามและพร้อมใช้งานอยู่เสมอ เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด หากต้องการบริการดูแลรักษาสภาพสีและตัวถังรถยนต์และมอเตอร์ไซค์อย่างมืออาชีพ ที่ HYPERLAB CAR DETAILLING ขอนแก่น มีบริการครบวงจรทั้งล้าง ขัด เคลือบ และซ่อมสี เพื่อให้ยานพาหนะคู่ใจของคุณดูดีเหมือนใหม่เสมอ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม เพื่อรับคำปรึกษาและบริการที่ดีที่สุด